Идем в разнос (в продолжение предыдущего поста):-)))

[prof_eug]

Главный конкурент "Грипена" в данной нише - F-16. Опознавательные знаки Эстонии ему явно к лицу...

Comments

[yury-nesterenko.livejournal.com]

Аэродромы надо как следует прикрывать ПВО (ну и уметь быстро взлетать по тревоге), а не переносить в глубокий тыл - иначе в прифронтовой зоне враг нанесет удар и вернется прежде, чем они долетят на перехват. Но понятно, что нет идеальных решений, а везде надо искать некий оптимум между противоречащими факторами.
Но, как я уже сказал, от того, что мы тут спорим, ровно ничего не изменится, так что я этот разговор закончил.

[aviator9298.livejournal.com]

1. Прикрыть полностью не удастся, замаскрировать тоже (аэродромы стационарные легко засекаются).
Поднять по тревоге самолёты на перехват идея правильная, только им для этого нужно время, хотя бы 10 минут (от того момента как российские самолёты пересекут государственную границу Украины, до взлёта), и эти 10 минут, а лучше 15 им надо дать. Так, что сами сможете посчитать на какое расстояние от границы нужно отнести аэродромы.
Одно утешает у РФ, нет самолётов пятого поколения которые могут лететь на сверхзвуке без форсажа.
2. Это не глубокий тыл, а нормальное расположение аэродромов фронтовой авиации.

[dmitri ruban (from livejournal.com)]

Вообще-то сверхзвук без форсажа не уникален для истребителей пятого поколения. На него способны старички English Electric Lightning и Saab Draken. Кроме того, Су-30 МКИ и Су-35, также способны на бесфорсажный сверхзвук, как и EuroFighter.

Совсем забыл про Ту-160. У Украины тоже такие были, только вот пошли на металлолом, а часть была отдана РФ в качестве платы за газ.

[aviator9298.livejournal.com]

Самолётов пятого поколения в природе существует аж два, F-22 и F-35.

[dmitri ruban (from livejournal.com)]

Я знаю, только вот F-35 ещё не принят на вооружение, а речь шла о Supercruise, на который способно не только пятое поколение.