![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
L-15 - китайский самолет с украинским сердцем
Точнее, с двумя украинскими "пламенными моторами", которые, как известно, вместо сердца. Новейший китайский сверхзвуковой учебно-боевый самолет Hongdu L-15 оснащается двумя двигателями АИ-222-25Ф, разработанными Запорожским МКБ «Прогресс» им. А. Г. Ивченко и производимыми в Украине на заводе «Мотор Сич». Всего до 2015 года Китай получит из Украины 250 таких двигателей.
То, что китайский самолет оснащается украинскими двигателями хорошо уже само по себе и в очередной раз опровергает лживую киселевскую мантру о том, что "безРоссииукраинскийВПКникомуненужениумрет".
L-15 и JL-9/FTC-2000 являются претендентами на роль основного учебно-боевого самолета Воздушных силы Народно-освободительной армии (КНР) с соответствующими объемами производства. L-15 намного продвинутее JL-9/FTC-2000 и имеет все шансы победить. Но даже если победителем выйдет JL-9/FTC-2000, у L-15 огромный экспортный потенциал. Уже сейчас Замбия заказала 6 самолетов, Венесуэла собирается заказать 24. Подумывают о закупках и Пакистан с Уругваем.
Но самое интересное в другом. Украина рассматривает возможность оснащения воздушных сил страны данными самолетами, которые будут производиться по лицензии в Украине. Самое интересное, что прямой конкурент L-15 - российский Як-130 оснащается теми же украинскими двигателями (только более примитивным их вариантом) и не в состоянии летать быстрее звука.
Предполагается, что из Китая будут поставляться планеры к самолетам, а уже в самой Украине будут устанавливаться двигатели и часть авионики, в том числе бортовой радар.
Со временем L-15 может частично заменить самолеты L-39 и Су-25 в ВВС Украины.
То, что китайский самолет оснащается украинскими двигателями хорошо уже само по себе и в очередной раз опровергает лживую киселевскую мантру о том, что "безРоссииукраинскийВПКникомуненужениумрет".
L-15 и JL-9/FTC-2000 являются претендентами на роль основного учебно-боевого самолета Воздушных силы Народно-освободительной армии (КНР) с соответствующими объемами производства. L-15 намного продвинутее JL-9/FTC-2000 и имеет все шансы победить. Но даже если победителем выйдет JL-9/FTC-2000, у L-15 огромный экспортный потенциал. Уже сейчас Замбия заказала 6 самолетов, Венесуэла собирается заказать 24. Подумывают о закупках и Пакистан с Уругваем.
Но самое интересное в другом. Украина рассматривает возможность оснащения воздушных сил страны данными самолетами, которые будут производиться по лицензии в Украине. Самое интересное, что прямой конкурент L-15 - российский Як-130 оснащается теми же украинскими двигателями (только более примитивным их вариантом) и не в состоянии летать быстрее звука.
Предполагается, что из Китая будут поставляться планеры к самолетам, а уже в самой Украине будут устанавливаться двигатели и часть авионики, в том числе бортовой радар.
Со временем L-15 может частично заменить самолеты L-39 и Су-25 в ВВС Украины.
Re: Не всё так просто...
С J-20 - история мутная. Эксперты считают, что именно двигатели - слабое звено у китайцев. Как они будут выкручиваться в этом отношении - пока не очень понятно. У русских, к слову, похожие проблемы - ПАК-ФА пока на старых движках летает.
P.S. Для английской королевы действительно покупали массандровские вина (про молдовские не знаю) - информация непосредственно с Массандры. Насчет объемов не скажу.
Re: Не всё так просто...
а) Экспорт украинского ВПК за 2013 год (лучше в долларах США, но и в евро сойдёт).
б) Его российская доля.
в) Стоимость тех 250 двигателей.
г) Желательно перспективные контракты в долларах.
Кроме того, в любом ВПК множество отраслей.
Поскольку ПАК ФА ещё не готов, я иногда заменяю в его названии одну букву.
И о Бессарабии. Слово Moldova для названия этой территории даже ярые сторонники воссоединения с Румынией редко используют:
https://www.google.ca/search?q=basarabia+pamant+romanesc&safe=off&biw=1920&bih=834&tbm=isch&tbo=u&source=univ&sa=X&ei=90lpVOu2A8e0sATXsYK4Dg&sqi=2&ved=0CBwQsAQ
А вот собственно Ţara Moldovei (на карте в хаки и оттенках жёлтого):
http://istoria.md/articol/56
Re: Не всё так просто...
А вот на чем будут русские вертолеты летать без украинских двигателей, действительно, непонятно. Их климовский завод (даже с учетом расширения) имеет слишком малые мощности.
Re: Не всё так просто...
Я придумал новый термин. Служба солдата - ратный труд; служба тролля на зарплате - ватный труд.
Re: Не всё так просто...