В 1997 году, на южном Кипре я чуть не оглох,когда над моей головой пролетел F-16 турецких ВВС!Это был не гром даже! Это был ядовитый шелест, после которого началась настоящая мигрень.Честно сказать ,я сильно струхнул тогда...Я ВИДЕЛ КАСКУ ПИЛОТА В ПРОЗРАЧНОМ ОБТЕКАТЕЛЕ!Расстояние ...э метров 25 (прямо над головой).Керосином завоняло сильно потом и порыв ветра был неслабый!Я побежал в укрытие ОЧЕНЬ быстро! ------------------------------------- Нет, не дело это!Надобно по крайней мере снабдить всех аэродромных служащих виброзащищёнными касками с заглушками на ушах.Это нормальная практика на европейских"шумных" производствах.А иначе слух можно посадить за полгода, и ещё кучу неврозов заработать...
Там может он и в Урале в наушниках. Знаю волонтеры тактическими наушниками занимаются достаточно плотно.
К слову, когда я ездил смотреть, как А-10 садятся на дорогу, они тоже делали проходы - звук был совершенно терпимый. Впрочем советские движки, особенно военные, всегда были шумными.
![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
Согласен совершенно!
-------------------------------------
Нет, не дело это!Надобно по крайней мере снабдить всех аэродромных служащих виброзащищёнными касками с заглушками на ушах.Это нормальная практика на европейских"шумных" производствах.А иначе слух можно посадить за полгода, и ещё кучу неврозов заработать...
Re: Согласен совершенно!
На американских авианосцах палубная команда всегда в наушниках.
Re: Согласен совершенно!
К слову, когда я ездил смотреть, как А-10 садятся на дорогу, они тоже делали проходы - звук был совершенно терпимый. Впрочем советские движки, особенно военные, всегда были шумными.
Re: Согласен совершенно!
Re: Согласен совершенно!
Re: Согласен совершенно!