Сразу три перемоги вам в ленту. Доброе утро, хунта!

[prof_eug]

1. 20 декабря 2016 на ГП «Антонов» состоится торжественная церемония выкатки самолета-демонстратора Ан-132D. Про этот совместный с Саудовской Аравией перспективнейший проект я уже несколько раз писал. Приятно, что все идет по плану.



2. Свежее видео испытаний новейшей украинской ракеты "Ольха" (про нее я тоже уже писал). На замедленной съемке хорошо видна работа инновационной системы управления, которая делает ракету максимально высокоточной.

Прямая ссылка: https://youtu.be/JDV6G9pDSWQ

3. Станции радиоэлектронной борьбы, закупленные в Европе, поставят в Украину до конца года.

Comments

[aviator9298.livejournal.com]

Молодцы.

[Илья Шмулевич (from livejournal.com)]

пока Украина выкатывала свой самолет, Россия построила себе уже 53 боевых самолета

[prof-eug.livejournal.com]

Знаете такую поговорку - "в огороде бузина, а в Киеве - дядька"?

Все, что РФ строит серийно - это переделки советского наследия (за исключением, разве что, убогого суперджета, и в том российского практически ничего нет: http://prof-eug.livejournal.com/111220.html). А вот с новыми транспортниками у них полный облом - и Ил-112, и особенно Ил-214...

[Илья Шмулевич (from livejournal.com)]

Ил 112 полетит летом 2017 года. И Ан 132 и Ил 112 идут на замену ан 26 как я понимаю. Вот и глянем результат через пару лет. И Украине и России пора менять парк Ан 26 как можно скорее.
И разве Ан 132 полностью украинский самолет? А насчет боевой авиации от старых самолетов только корпус остался,а так все новое стоит глунь хоть фотки кабины например су 35. Кстати западные эксперты не считают новые истребители России советским хламом.

[prof-eug.livejournal.com]

Вот если полетит - тогда и поговорим. Впрочем, если и полетит - это еще ничего не значит. Вон в РФ Т-50 уже сколько изображает полеты, а китайцы тем временем свой J-20 в серию поставили.

Так начинку и на украинских Су-27 меняют... Делов то.

[clown-a330.livejournal.com]

Особенно рад за Антонов!
Украине ни в коем случае нельзя растерять высокотехнологичные
производства с высокой добавочной стоимостью.
Еще бы движки да авионику свою в этот проект...

Про переделки советского наследия неправда ваша.
Су35 от Су27 при внешней похожести отличается очень сильно.
Взяли удачный планер, но системы управления, движки, вооружение - небо и земля.

Т-50 отдельная песня, но по соотношению цена/качество бьет он Раптор, и это факт.
Доведут до ума - очень удачный самоль выйдет.

[prof-eug.livejournal.com]

Западные движки на Ан-132 - требование саудовского заказчика.

В украинском Су-27 тоже много чего другого и это только то, что можно светить: http://migremont.zp.ua/modernizatsiya/6-su-27

Т-50, как минимум, далеко не стелс и я никогда не поверю, что по авионике РФ способна хотя бы приблизиться к США. Да и с движком там история мутная.

[clown-a330.livejournal.com]

Про движки для 132 мы уже дискутировали. Нет, даже такой контракт - это здорово, но продвигать свои авиадвигатели и авионику нужно бы поактивнее. Это и рабочие места, и ППО.. Не говоря про высокую добавочную стоимость.

Модернизация Су27 - тоже неплохо. Но это поколение 4+

Скепсис по Т50 мне непонятен.

Вы наверняка знаете, что Су35 - это, по-факту, Т50 в фюзеляже Су27.
Системы управления, авионика, двигатели для самолета 5 поколения доводились
на нем, если говорить простым языком.

И Т50 таки Стелс. Площадь отражения сигнала у него где-то между F22 и F35, и
работы в этом направлении продолжаются. И над авионикой работают, хотя да, до уровня США еще очень далеко.
Но то, что работают над этим - это уже здорово.

[prof-eug.livejournal.com]

Мотор сич сейчас вполне загружен, да и на Ан-132, думаю, при необходимости поставить отечественные движки не проблема.

Что касается Т-50, ну какой он стелс, сами подумайте, если у него лопатки турбин светятся и это нерешаемая проблема - сделать косые воздуховоды, как в F-22, в том фюзеляже нельзя.

Движок на Т-50 сейчас именно что от Су-35 и он не пятого поколения - они это и сами признают. А когда будет готов пятого - вопрос открытый.

Что касается авионики, как можно по ней работать, если банально отсутствует современная элементарная база, а экспорт прикрыли из-за санкций. Вы реально думаете, что они её в состоянии импортозаместить?

[clown-a330.livejournal.com]

Вот интересная статья, сравнение американских и российских разработок.
Обозначены сильные и слабые стороны обоих самолетов:

http://nationalinterest.org/feature/russias-lethal-pak-fa-stealth-fighter-vs-americas-f-22-17262

По авионике - все перспективные разработки, особенно двойного назначения,
ведутся без привлечения импортных запчастей.
Большинство готовых изделий сделаны собственными силами.

Отсутствие российской авионики и пр. - это такой же миф, как полный крах промышленности в Прибалтике :-)))

[prof-eug.livejournal.com]

The National interest - достаточно специфическое и справедливо критикуемое издании. Я ряд статей по авиации там читал и они, действительно, часто пишут полную дичь.

Что касается элементарной базы, ну нет её в РФ. Это ведь известные случаи, что приходилось даже ставить бытовые западные процессоры в РФ на военную технику, что приводило к авариям. Или вскрытие чёрного ящика сбитого в Турции Су-24 вы не видели? Если нет, посмотрите, видео есть в интернете, как и подробные разборы.

[aleksandr jezdakov (from livejournal.com)]

Евген, на видео показана работа газодинамических рулей. А для коррекции она применяется еще с советских времен. Где инновация то?
А что за станции РЭБ? Где почитать?

[prof-eug.livejournal.com]

Инновация не в самих рулях, а в системе наведения с ними связанной.

Детали по РЭБ пока не разглашаются, только сроки поставки.