![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
Entry tags:
Да, измельчало человечество
Как-то навеяло смертью Нила Армстронга и Гарри Гаррисона.
Еще лет 40 назад человечество жило по принципу:
Выше,
Быстрее,
Дальше.
В небе летали сверхзвуковые пассажирские самолеты и люди высаживались на Луну.
А что теперь:
Экономичнее,
Экологичнее,
Безопаснее.
Разумеется, этот подход более выверенный и прагматичный, но, почему-то, иногда от него тошно. Как бы не получилось, как в великом произведении Айзимова "Конец вечности".
Кстати, великих фантастов больше тоже нет...
no subject
no subject
no subject
Раньше цели общества определяли великие люди, а сейчас - манагеры из отделов маркетинга.
Полагаю, только, что это просто очередной отлив истории. Будет и прилив, в свое время.
no subject
no subject
Теперь - телескоп "Хаббл", марсоход "Curiosity", Большой адронный коллайдер и Интернет.
Если бы ты лет 25 назад прочел фантастический роман, где у каждого человека был бы неограниченный доступ практически ко всем знаниям, накопленным человечеством, где любые фильмы и музыка доставлялись бы на дом за считанные минуты, а тысячи книг умещались бы в устройстве размером с калькулятор, то едва ли поверил бы, что увидишь это своими глазами :) А бесплатные видеотелефоны? "Скайп" сделал сказку былью.
Самолёты - не сверхзвуковые, но полёт в Париж и обратно потянет не больше чем на недельную зарплату. И для полёта в этот самый Париж не нужно ни виз, ни разрешений на выезд: не выходя из дома, заказываешь билет - и летишь.
Очень люблю сериал "Star Trek" 1966-69 гг., но при фразах типа "посмотреть микрофильм" и "записать на плёнку", не могу сдержать улыбки.
P.S. А кое-какие идеи ученым подсказали именно фантасты. В частности, геостационарную орбиту (Артур Кларк) и мобильники-"раскладушки" (Star Trek).
no subject
Фантазировать - не мешки ворочать, как известно.
И есть надежда, что "измельчавшее" человечество наконец-то стало трезво оценивать себя, свои возможности и стоящие перед ним вызовы.
no subject
no subject
no subject
no subject
> Выше,
> Быстрее,
> Дальше.
Эра стремления к достижению высоких механических параметров
сменилась
эрой стремления к достижению высоких информационных параметров.
no subject
no subject
no subject
no subject
no subject
no subject
no subject
no subject
GPS, вроде, появился еще в 90-е, но стоил тогда запредельно дорого. А сейчас по цене хорошего обеда в ресторане можно купить прибор, по которому можно через спутник узнавать своё местоположение с точностью до нескольких метров, получая заодно информацию о близлежащих магазинах и достопримечательностях. В 70-е вполне органично смотрелось на страницах научно-фантастического романа ;)
А медицинские и биологические достижения, от магнитно-резонансной томографии до расшифровки генома человека и генетических тестов, ставших практически рутинными?
А вот что расстраивает лично меня - это не решенная проблема замены в углеводородного топлива более эффективными источниками энергии. Эксперименты, конечно, ведутся, но реальной альтернативы нефти пока нет. Телепортация, конечно, решила бы эту проблему совсем радикально, но всё-таки будем реалистами :)
no subject
no subject
no subject
Но закон сохранения подсказывает, что если где-то ресурсы тратятся без счёта, то в другой сфере их у кого-то отбирают. Уверен, что всё вышеперечисленное появилось бы всё равно, пусть даже чуть позже. Но, возможно, при отсутствии этого противостояния человечество вместо горы оружия, которое всё равно никогда не пойдет в ход, имело бы, например, лекарство от рака...
no subject
Что касается остального (не считая медицины) - это только увеличение комфорта, причем, зачастую за счет отключения мозгов. Именно поэтому я, например, не пользуюсь GPS, предпочитая карту. Проехав по карте - ты уже будешь ориентироваться на местности и хорошо ее представлять. После GPS в голове остается черная дыра.
no subject
А "мы за ценой не постоим" - была чисто советская мулька. США вполне умудрялись совмещать прогресс с заботой о человеке.
no subject
no subject
Коллективы ученых охотились на бозон, теоретически предсказаный одним человеком (пусть даже и шестью, на самом деле).
Да и теорему Пуанкаре доказал отнюдь не коллектив ученых.
Думаю, значение гениев в прорывах науки на новый уровень ничуть не меньше, чем прежде. С прорывами, вот, проблема...)
no subject
Интересно, кто же летает первым классом, в разы дороже эконома??
...А Луна на фиг никому не нужна, там ничего ценного нет...
А в Швейцарии какие-то дебилы коллайдер построили вместо сети отелей, хотя бозон Хиггса продать нельзя, в отличии от места в спа-отеле...
no subject
Ну я сейчас занимаюсь нано-технологиями http://landanano.com/ (это вместо того, что бы заниматься космическими и ракетными), это если и прорыв то только качественный (проще, качественнее, дешевле), с высадкой человека на Луну не сравнить.
no subject
(если помянуть ещё и Толкиена, то "быстрее-выше" - это ближе к "человеческому" мировоззрению, а "экономнее-экологичнее" - к "эльфийскому") :)
no subject
Конечно же в 20-м веке Google Eaarth и Google Maps с приложенными к местности тысячами фотографий (в т.ч. где не проехал гугломобиль) были совершенно невообразимы так же как и возможность делиться видео в HD-качестве.
Нынешний интернет - совершенно другой (по-отношению к интернету 90-х) продукт. Новая среда обитания, в которой можно чуть менеше чем все (а что нельзя - заказывается через тот же интерфейс из внешнего мира) против чуть усовершенствованных знакомых сервисов вроде почты, доски объявлений или библиотеки.
no subject
Вот поэтому печальному поводу у нас "барабанит" дождь.
no subject
А ещё до многих дошло, что следующая мировая война станет для человечества последней. А две предыдущие, как раз, были чуть ли не главными катализаторами технологических прорывов. И очень замечательно на самом деле, что цивилизация больше не готова платить такую цену за пустые, вобщем-то понты в виде пары отпечатков человеческого башмака на лунной поверхности и т.п.
no subject
no subject
no subject
no subject
Как кто? Толстосумы, предпочитающие свободу (не сидение, как в бочке с сардинами) и дополнительные удобства. Также знаменитости, дабы каждый пассажир не приставал. В Конкорде довольно тесно. Поскольку их было мало то билет в один конец через Атлантику мог стоить около шести тысяч долларов США. Ну и Конкорд сложнее в эксплуатации, в смысле даже поддержания в состоянии лётной годности.
И о лайнере (по-видимому от слова "лайно") Ту-144. Западные журналисты его вполне обоснованно назвали "Конкордский". Любой боевой самолёт начинается не с первого полёта прототипа, а с принятия на вооружение. Это к тому, что YF-23 дальше прототипа не пошёл. Гражаданский самолёт - с рейсов. Рейсы у Конкорда начались почти на два года раньше Ту-144 и он был к ним готов. У СССР раньше (ненамного) взлетел сырой прототип, англо-французские инженеры не забивали себе головы идеологической ерундой, а спокойно доводили проект до конца. Копией Ту-144 разумеется не был, т. к. скопировать не хватало технического уровня, но Совок сумел спереть немало документации ОКР: Фабиева поймали с поличным. Также Конкордский не мог летать в крейсерском режиме без форсажа. У него были не оживальные, а грубо срубленые крылья, так же, как и киль. Отсутствовал реверс тяги. В салоне стоял сильный шум. А главное, за немногие пассажирские рейсы - куча неисправностей, в том числе серьёзных, после которых он только возил почту.