prof_eug | Позорный закономерный итог Саврисамовского популизма

Когда в стране с нормальной правой политикой власть в столице, в основном при помощи некоренного населения, захватывают левые - это трагедия.

Казалось бы, любой адекватный человек должен понимать, что ничего бесплатного не бывает, что халява ещё никогда к ничему хорошему не приводила. Но нет, всегда находится левый электорат, который готов голосовать за разного рода подачки не думая о последствиях.

То, что "бесплатный" общественный транспорт привел к недофинансированию ремонта дорог, городского освещения, детских садов (на общую сумму около 20 млн. Евро), подорожанию парковки и много чему ещё, я уже писал много раз, но люмпен-электорату центристов (на самом деле прокремлевских левых популистов) это все неинтересно - можно ведь "бесплатно" на автобусе прокатиться.

Но ирония в том, что за "бесплатность" приходится платить и недофинансированием обслуживания подвижного состава того самого общественного транспорта. И вот результат - сегодня в Таллинне (столице страны, входящей в ЕС, напомню) на маршруте 60 в результате возгорания двигателя сгорел автобус. К счастью никто не пострадал. Но кто даст гарантию, что в следующий раз обойдется без жертв?

И почему мне кажется, что никто в отставку не подаст?

ФОТО и ВИДЕО: В Ласнамяэ загорелся автобус номер 60

Flat | Top-Level Comments Only

Автобус как и любой другой транспорт может сгореть в любой стране, и электрокары горят и даже мотоциклы.

При условии своевременной замены подвижного состава и нормпльного ухода - не может.

Год назад сгорел автобус Таллинн-Сауэ, на вполне платной пригородной линии.

Это, конечно, тоже возмутительно, но сравнивать автобус какой-то левой частной фирмы и ТАКа - это несколько притянуто за уши.

В Монреале 27 марта 2008, возле станции метро Lionel Groulx, произошёл пожар в автобусе STM (эквивалент ТАКа):
http://www.securiteincendie.com/intervention-1.php?indice=3296&idN=5c6508b6fca8e21d91ffa107407d9d76
Возгорание - в области двигателя. Ни о каком бесплатном проезде тут не было и речи. Месячный проездной тогда стоил около 70 долларов, сейчас - 80. За то время, когда я тут жил, бесплатно возили только один день в 2006 году (сорокалетие метро) и два дня в 2007(открытие трёх новых станций в Лавале). Сокращённый тариф для школьников, студентов и пенсионеров ввели примерно лет 13 назад. Население правда, в полтора раза больше, чем во всей Эстонии.

Ну, с этим пусть жители Монреаля разбираются:-) Мне проблемы Таллинна как-то ближе.

Я просто к тому, что одно возгорание автобуса выглядит не очень убедительно. Это скорее случайность. Зато когда это случается регулярно, когда транспорт стал отклоняться от расписания, когда не хватает денег на замену транспортных средств или покрышек - вот это железобетонно.

Такое тоже есть: http://prof-eug.livejournal.com/218748.html

Ну, а если говорить конкретно о возгорании - автобусу было 20 лет. Понятно, что возгорания бывают и Ваш канадский пример не единственный, но в любом случае - это серьезный косяк. И в данном случае это косяк таллиннской мэрии, которая ради популистского шага недофинансирует другие направления.

Монреальскому автобусу было не более десяти лет, но город больше и расстояния больше.

У Вас нет случайно знакомых работающих в ТАКе. Их рассказы и цитаты были бы очень кстати. Особенно данные о количестве техосмотров после введения бесплатного проезда.

Я понимаю что журнал ваш и он не особенно претендует на АИ, но объективный стиль добавляет убедительности. Например цена дизтоплива и киловатт-часа в Эстонии - весомый аргумент против бесплатного общественного транспорта. Низкое налоговое бремя и отсутствие прогрессивного налога - тоже. Если большинство пассажиров - не туристы, а жители Таллинна, из которых дети, студенты и пенсионеры в меньшинстве, то бесплатный проезд тем более нецелесообразен.
И главное в том, что основная задача общественного транспорта чётко определена: разгружать инфраструктуру в час-пик, когда в короткий промежуток времени нужно переместить большое количество людей, не создавая пробок. Когда-же нужны точность и удобство - тут общественный транспорт будет всегда проигрывать.

Про влияние на инфраструктуру я тоже уже писал: http://prof-eug.livejournal.com/269524.html

Позорный закономерный итог Саврисамовского популизма

no subject

no subject

no subject

no subject

Как сказать, объективности ради...

Re: Как сказать, объективности ради...

Re: Как сказать, объективности ради...

Re: Как сказать, объективности ради...

Re: Как сказать, объективности ради...

Re: Как сказать, объективности ради...