![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
L-15 - китайский самолет с украинским сердцем
Точнее, с двумя украинскими "пламенными моторами", которые, как известно, вместо сердца. Новейший китайский сверхзвуковой учебно-боевый самолет Hongdu L-15 оснащается двумя двигателями АИ-222-25Ф, разработанными Запорожским МКБ «Прогресс» им. А. Г. Ивченко и производимыми в Украине на заводе «Мотор Сич». Всего до 2015 года Китай получит из Украины 250 таких двигателей.
То, что китайский самолет оснащается украинскими двигателями хорошо уже само по себе и в очередной раз опровергает лживую киселевскую мантру о том, что "безРоссииукраинскийВПКникомуненужениумрет".
L-15 и JL-9/FTC-2000 являются претендентами на роль основного учебно-боевого самолета Воздушных силы Народно-освободительной армии (КНР) с соответствующими объемами производства. L-15 намного продвинутее JL-9/FTC-2000 и имеет все шансы победить. Но даже если победителем выйдет JL-9/FTC-2000, у L-15 огромный экспортный потенциал. Уже сейчас Замбия заказала 6 самолетов, Венесуэла собирается заказать 24. Подумывают о закупках и Пакистан с Уругваем.
Но самое интересное в другом. Украина рассматривает возможность оснащения воздушных сил страны данными самолетами, которые будут производиться по лицензии в Украине. Самое интересное, что прямой конкурент L-15 - российский Як-130 оснащается теми же украинскими двигателями (только более примитивным их вариантом) и не в состоянии летать быстрее звука.
Предполагается, что из Китая будут поставляться планеры к самолетам, а уже в самой Украине будут устанавливаться двигатели и часть авионики, в том числе бортовой радар.
Со временем L-15 может частично заменить самолеты L-39 и Су-25 в ВВС Украины.
То, что китайский самолет оснащается украинскими двигателями хорошо уже само по себе и в очередной раз опровергает лживую киселевскую мантру о том, что "безРоссииукраинскийВПКникомуненужениумрет".
L-15 и JL-9/FTC-2000 являются претендентами на роль основного учебно-боевого самолета Воздушных силы Народно-освободительной армии (КНР) с соответствующими объемами производства. L-15 намного продвинутее JL-9/FTC-2000 и имеет все шансы победить. Но даже если победителем выйдет JL-9/FTC-2000, у L-15 огромный экспортный потенциал. Уже сейчас Замбия заказала 6 самолетов, Венесуэла собирается заказать 24. Подумывают о закупках и Пакистан с Уругваем.
Но самое интересное в другом. Украина рассматривает возможность оснащения воздушных сил страны данными самолетами, которые будут производиться по лицензии в Украине. Самое интересное, что прямой конкурент L-15 - российский Як-130 оснащается теми же украинскими двигателями (только более примитивным их вариантом) и не в состоянии летать быстрее звука.
Предполагается, что из Китая будут поставляться планеры к самолетам, а уже в самой Украине будут устанавливаться двигатели и часть авионики, в том числе бортовой радар.
Со временем L-15 может частично заменить самолеты L-39 и Су-25 в ВВС Украины.
no subject
Любой фотограф знает, что нельзя снимать женщин, сидящих в кресле, с такого ракурса, когда колени окажутся на первом плане - потому что они будут выглядеть крупнее головы.
У этих же идиотов снимок вообще сделан не со спутника, а с более высоколетящего самолета, с расстояния, соспоставимого с высотой Боинга над землей, из-за чего 60-метровые крылья лайнера перекрывают три-четыре дачных участка под ним общей шириной метров этак на 200, а более низколетящий истребитель и вовсе выглядит как игрушечный :
http://vif2ne.ru/nvk/forum/files/Hamster/(141114192342)_0162309_(1).jpg
( 1.6 Мб !)
no subject
no subject
no subject
no subject
Сказка! Такую лажу устроить...
P.S. Да что-ж у ЭТОГО дермища денег нет?!Нанять приличных фальсификаторов???
no subject
no subject
Re: Сказка! Такую лажу устроить...
Re: Сказка! Такую лажу устроить...
no subject
Re: Сказка! Такую лажу устроить...
Re: Сказка! Такую лажу устроить...
no subject
Различия - это фукция из-за различий политики Боинга и Локхида.
У Боинга с IAI давнее сотрудничество, поэтому покупается специальный фюзелях под F-15I, и за него рассчитываются технологиями, а Локхид в свой самолёт никаких изменений вность не хотел, и деталями не произведенныеми в Америке не пользовался, правда сейчас ситуация изменилась IAI начал прозводство крыльев для F-35, так, что посмотрим.
no subject
Но вообще-то злобый карлик Туранчоскс кого-то напоминает.
no subject
Re: Сказка! Такую лажу устроить...
Ну !Есть-же нормальные мужики!Хорошо сказал!
Просто,когда после многих месяцев "толерантного" мычания слышишь разумное слово,оно воспринимается как откровение!
no subject
Не всё так просто...
То, что у L-15 есть перспективы - хорошо, но он-то не единственный. Вдобавок, надо перепрыгнуть сначала, т. е. выиграть тендеры
Вопрос соответственно, в том, сможет или не сможет украинский ВПК заменить российские заказы, без массовых сокращений, что зависит целиком от него самого. Кроме того, КНР не смогла сама разработать складные крылья для палубников и умыкнула технологию у Украины. Китайцы, как видно, путём reverse engineering'а хорошо умеют воровать технологии. Купив лицензию у Siemens'а на сверхскоростные поезда, они вскоре создали самый быстрый из эксплуатируемых, правда эксплуатационную скорость пришлось снизить после серии аварий, одна из которых унесла жизни около ста человек. Alstom-же опасается продавать им свои высокоскоростные составы, дабы избежать утечки технологии снижения шума.
И о двигателе. Самолёт с АИ-222-25Ф достигает сверхзвуковой максимальной скорости исключительно за счёт форсажа. Аналогичная машина (Як-130) с бесфорсажным движком АИ-222-25 на сверхзвук неспособна. Кроме того одной из причин может быть и то, что зарплаты украинских рабочих ниже, чем у китайских коллег. Так сборщики iPhone получают около 350 долларов в месяц. Не стоит также забывать что движки на J-20 уже будут китайскими.
Приличные фальсификаторы отнеслись бы серьёзнее:
Re: Приличные фальсификаторы отнеслись бы серьёзнее:
no subject
Ну, а это я сам делал: http://www.airwar.ru/enc/fighter/f16i.html
Re: Не всё так просто...
С J-20 - история мутная. Эксперты считают, что именно двигатели - слабое звено у китайцев. Как они будут выкручиваться в этом отношении - пока не очень понятно. У русских, к слову, похожие проблемы - ПАК-ФА пока на старых движках летает.
P.S. Для английской королевы действительно покупали массандровские вина (про молдовские не знаю) - информация непосредственно с Массандры. Насчет объемов не скажу.
no subject
Ими даже румынские MiG-21-2000 модернизированные в Израиле МиГ-21бис, оснащали.
Хотя в статьях есть много неточностей, например фирма Лахав занимается только движками, а не авионикой.
Re: Не всё так просто...
а) Экспорт украинского ВПК за 2013 год (лучше в долларах США, но и в евро сойдёт).
б) Его российская доля.
в) Стоимость тех 250 двигателей.
г) Желательно перспективные контракты в долларах.
Кроме того, в любом ВПК множество отраслей.
Поскольку ПАК ФА ещё не готов, я иногда заменяю в его названии одну букву.
И о Бессарабии. Слово Moldova для названия этой территории даже ярые сторонники воссоединения с Румынией редко используют:
https://www.google.ca/search?q=basarabia+pamant+romanesc&safe=off&biw=1920&bih=834&tbm=isch&tbo=u&source=univ&sa=X&ei=90lpVOu2A8e0sATXsYK4Dg&sqi=2&ved=0CBwQsAQ
А вот собственно Ţara Moldovei (на карте в хаки и оттенках жёлтого):
http://istoria.md/articol/56
Re: Не всё так просто...
А вот на чем будут русские вертолеты летать без украинских двигателей, действительно, непонятно. Их климовский завод (даже с учетом расширения) имеет слишком малые мощности.
Re: Не всё так просто...
Я придумал новый термин. Служба солдата - ратный труд; служба тролля на зарплате - ватный труд.
Re: Не всё так просто...