Точнее, с двумя украинскими "пламенными моторами", которые, как известно, вместо сердца. Новейший китайский сверхзвуковой учебно-боевый самолет Hongdu L-15 оснащается двумя двигателями АИ-222-25Ф, разработанными Запорожским МКБ «Прогресс» им. А. Г. Ивченко и производимыми в Украине на заводе «Мотор Сич». Всего до 2015 года Китай получит из Украины 250 таких двигателей.
То, что китайский самолет оснащается украинскими двигателями хорошо уже само по себе и в очередной раз опровергает лживую киселевскую мантру о том, что "безРоссииукраинскийВПКникомуненужениумрет".
L-15 и JL-9/FTC-2000 являются претендентами на роль основного учебно-боевого самолета Воздушных силы Народно-освободительной армии (КНР) с соответствующими объемами производства. L-15 намного продвинутее JL-9/FTC-2000 и имеет все шансы победить. Но даже если победителем выйдет JL-9/FTC-2000, у L-15 огромный экспортный потенциал. Уже сейчас Замбия заказала 6 самолетов, Венесуэла собирается заказать 24. Подумывают о закупках и Пакистан с Уругваем.
Но самое интересное в другом. Украина рассматривает возможность оснащения воздушных сил страны данными самолетами, которые будут производиться по лицензии в Украине. Самое интересное, что прямой конкурент L-15 - российский Як-130 оснащается теми же украинскими двигателями (только более примитивным их вариантом) и не в состоянии летать быстрее звука.
Предполагается, что из Китая будут поставляться планеры к самолетам, а уже в самой Украине будут устанавливаться двигатели и часть авионики, в том числе бортовой радар.
Со временем L-15 может частично заменить самолеты L-39 и Су-25 в ВВС Украины.


То, что китайский самолет оснащается украинскими двигателями хорошо уже само по себе и в очередной раз опровергает лживую киселевскую мантру о том, что "безРоссииукраинскийВПКникомуненужениумрет".
L-15 и JL-9/FTC-2000 являются претендентами на роль основного учебно-боевого самолета Воздушных силы Народно-освободительной армии (КНР) с соответствующими объемами производства. L-15 намного продвинутее JL-9/FTC-2000 и имеет все шансы победить. Но даже если победителем выйдет JL-9/FTC-2000, у L-15 огромный экспортный потенциал. Уже сейчас Замбия заказала 6 самолетов, Венесуэла собирается заказать 24. Подумывают о закупках и Пакистан с Уругваем.
Но самое интересное в другом. Украина рассматривает возможность оснащения воздушных сил страны данными самолетами, которые будут производиться по лицензии в Украине. Самое интересное, что прямой конкурент L-15 - российский Як-130 оснащается теми же украинскими двигателями (только более примитивным их вариантом) и не в состоянии летать быстрее звука.
Предполагается, что из Китая будут поставляться планеры к самолетам, а уже в самой Украине будут устанавливаться двигатели и часть авионики, в том числе бортовой радар.
Со временем L-15 может частично заменить самолеты L-39 и Су-25 в ВВС Украины.


no subject
Date: 2014-11-15 12:44 pm (UTC)no subject
Date: 2014-11-15 01:51 pm (UTC)no subject
Date: 2014-11-15 03:08 pm (UTC)Различия - это фукция из-за различий политики Боинга и Локхида.
У Боинга с IAI давнее сотрудничество, поэтому покупается специальный фюзелях под F-15I, и за него рассчитываются технологиями, а Локхид в свой самолёт никаких изменений вность не хотел, и деталями не произведенныеми в Америке не пользовался, правда сейчас ситуация изменилась IAI начал прозводство крыльев для F-35, так, что посмотрим.
no subject
Date: 2014-11-16 09:37 am (UTC)Ну, а это я сам делал: http://www.airwar.ru/enc/fighter/f16i.html
no subject
Date: 2014-11-16 09:58 am (UTC)Ими даже румынские MiG-21-2000 модернизированные в Израиле МиГ-21бис, оснащали.
Хотя в статьях есть много неточностей, например фирма Лахав занимается только движками, а не авионикой.