Лучший советский и союзнический ас второй мировой - украинец

[prof_eug]

Как известно, лучшим советский и союзническим асом второй мировой войны является Иван Кожедуб. На его счету 62 сбитых немецких самолетов. По последним данным их число еще больше - 64. К этим победам следует добавить ещё 2 американских истребителя Р-51 "Мустанг" (лучших поршневых истребителей ВВ2, к слову), пытавшихся атаковать Кожедуба весной 1945 года и сбитых им в коротком бою. Сбитый американец заявил, что принял Ла-7 Кожедуба за немецкий Fw-190 (самолёты, действительно, внешне похожи).

Считается, что среди побед Кожедуба есть и первый в мире реактивный истребитель Ме-262. Правда, этот факт сейчас некоторые исследователи подвергают сомнению.

Для сравнения - лучший американский ас Ричард Бонг сбил 40 самолетов противника, английский Джеймс Джонсон - 34.

Как водится, все советские асы на западе часто именуются русскими, но на самом деле Иван Кожедуб был украинцем, родившимся в Сумской области.

Сейчас у меня на очереди сборки модель Ла-7. Разумеется, он будет в цветах Кожедуба. Но вот какой выбрать камуфляж, я пока не решил. Больше склоняюсь к зимнему. Белый истребитель - это, что не говори, красиво.

Comments

[procol-harum.livejournal.com]

Вот это армяне как малая нация больны тем, что выискивают, кто из их народа прославился среди чужих народов. Украинцам это не пристало. У украинцев нет этого комплекса.

[procol-harum.livejournal.com]

А почему у вас такой сложный вход для тех, кто хочет оставить комментарий? К вам же народ не валит валом, так, чтобы это создавало проблемы.

[maxdz.livejournal.com]

Совком был этот Кожедуб, а не украинцем. Украинцы в это время, вместе с русскими против краснопузой нечисти воевали.

[garrr07.livejournal.com]

Краще усіх войювали німці Erich Hartmann 352 https://de.wikipedia.org/wiki/Liste_deutscher_Jagdflieger_im_Zweiten_Weltkrieg

[dmitri ruban (from livejournal.com)]

Кожедуб и на Ла-5 летал. Ла-7 был самым лучшим советским истребителем, но появился уже под самый конец Второй Мировой. Советские поршневые движки для самолётов оставались слабее западных всю войну, не развивая 2000 л.с. Покрышкин-же довольно долго летал на "Эйракобре".

Me-262 не был таким грозным, каким его представляют, чем-то напоминая "Зверобой". Реактивные двигатели были новы и появившаяся под конец войны машина изменить её ход не могла, оставаясь сырой. Вдобавок требовался другой подход к подготовке лётчиков. Из-за высоких температуры и угловой скорости лопатки турбины растягивались, выводя двигатель из строя. Дорогостоящее решение было найдено, но ресурс движка всё равно составлял около 25 часов.

Утверждение, что P-51 был лучшим довольно спорное. Он был произведён в бОльших количествах, но по ТТХ уступал P-47. Оба имели достаточные потолок и боевой радиус для сопровождения стратегических бомбардировщиков Производитель последнего изначально назывался Seversky Соrporation, в честь основателя, русско-грузинского дворянина Прокофьева, использовавшего псевдоним "Северский". Также с ним работал Александр Картвели. Ну а у меня сборная пластмассовая модель Мустанга была в качестве подарка на окончание 4-го класса. Впрочем это - игрушки. Помню, был зрителем на соревнованиях радиоуправляемых моделей. Мне больше всего запомнились французы с моделью "Яка"(номер не помню) который воевал в полку Нормандия-Неман.

Ну я ещё сделал свой первый демотиватор связаный с авиацией. Наверное на Blogspot выложу.

[lans2.livejournal.com]

замечательно, а в каком масштабе работаете? и чья модель? если не секрет...

[lans2.livejournal.com]

надо же и я балуюсь(после двадцатилетнего с лишим перерыва потянуло)в 72-м ))) главное что для души

[lans2.livejournal.com]

посмотрел на Ваше "баловство", мне понравилось, в общем не прибедняйтесь - модели класс! )))

Хотелось бы уточнить относительно...

[aristarh1970.livejournal.com]

Хотелось бы уточнить относительно вашего замечания "на самом деле" - есть ли где архивныей документик, где б САМ И. Н. Кожедуб указал свою национальность?
А то, место рождения не всегда однозначно определяет национальную принадлежность человека.