ОАК это консолидированная компания объединившая большинство авиастроителей России, точно также как в EADS вошли Аэроспасиаль, Бритиш Эйркрафт, ДАСА и т.д. МД-90А уже год как производят на Авиастаре, восьмой в процессе сборки Ан-70 закупать никто не собирается, об этом Рогозин ещё давно говорил т.к. он не нужен ВВС, да и при всём желании его закупать просто невозможно - он не соответствует ТТЗ, отсутствует экземпляр для стат.испытаний. К тому же крыло для него производилось на ТАПОиЧ в Узбекистане, который на сегодняшний день прекратил свою деятельность. Самолёт существует в двух экземплярах (один из которых разбился) и периодически катается по выставкам. Да и вообще их нельзя сравнивать Ил-76 это стратег.транспорт - он несёт 60 тонн на дальность которую Ан-70 даже пустой не пролетит. Ан-148 в РФ не "поставляется" т.к. РФ единственный его производитель (Украина утратила способность серийно производить самолёты), самолёт этот устаревший и не имеет сертификата МАК, поэтому его производят в ограниченном объёме (2-3 в год) для МЧС, МинОбороны (замена Ту-134УБЛ) а также в пару "стран-изгоев" типа КНДР и Кубы, в отличие от SSJ который производится десятками и эксплуатируется на всех континентах. С Ан-140 примерно та же ситуация, их производит российский филиал ГАЗа (Авиакор)
![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
no subject
Date: 2013-11-01 08:19 pm (UTC)МД-90А уже год как производят на Авиастаре, восьмой в процессе сборки
Ан-70 закупать никто не собирается, об этом Рогозин ещё давно говорил т.к. он не нужен ВВС, да и при всём желании его закупать просто невозможно - он не соответствует ТТЗ, отсутствует экземпляр для стат.испытаний. К тому же крыло для него производилось на ТАПОиЧ в Узбекистане, который на сегодняшний день прекратил свою деятельность. Самолёт существует в двух экземплярах (один из которых разбился) и периодически катается по выставкам.
Да и вообще их нельзя сравнивать Ил-76 это стратег.транспорт - он несёт 60 тонн на дальность которую Ан-70 даже пустой не пролетит.
Ан-148 в РФ не "поставляется" т.к. РФ единственный его производитель (Украина утратила способность серийно производить самолёты), самолёт этот устаревший и не имеет сертификата МАК, поэтому его производят в ограниченном объёме (2-3 в год) для МЧС, МинОбороны (замена Ту-134УБЛ) а также в пару "стран-изгоев" типа КНДР и Кубы, в отличие от SSJ который производится десятками и эксплуатируется на всех континентах.
С Ан-140 примерно та же ситуация, их производит российский филиал ГАЗа (Авиакор)