За все годы эксплуатации TGV во Франции ни один пассажир не погиб в результате схода с рельс. Зато под Эшеде - один сход и 101 труп. Разумеется было трагическое стечение обстоятельств, но даже без обвалившегося на поезд автомобильного моста, всё равно были бы погибшие. Потому, что трупы при сходе с путей появляются из-за складывания вагонов в гармошку. Колёсная тележка Якобса размещает на себе стык двух вагонов, обеспечивая более жёсткое соединение, чем сцепка, предотвращая складывание. Это так же объективно, как и то, что у Ту-144 на 103 рейса было около 200 неполадок, из которых 80 - непосредственно в полёте, против cхожего количества у Конкорда на более чем пятьдесят тысяч рейсов. Ну и количество трупов на тысячу километров у последнего самое низкое в истории гражданской авиации.
Рекорды скорости на поезде ставили французы. Название Alstom ни о чём не говорит? Самая высокая эксплуатационная скорость у Bombardier Zefiro-380, спроектированного в Италии. Выше 400 км/ч начинает искрить пантограф и щебёнка стучит по днищу, ну и сильный шум.
Сравнивая военную технику, многие неглупые люди забывают о главном: Воюет не техника, а экипажи. На F-15 летают опытные и хорошо подготовленные лётчики США и Израиля не против равного противника. Су-27 мало участвовал в конфликтах. Кроме того, самолёт надо поддерживать в состоянии готовности. Даже F-22, тупо простаивая в ангаре, будет иметь низкую боеспособность.
Ну а сам я не против того, чтобы имперцам устроили третью Нарву, если полезут. Только вот недооценивать их нельзя, и С-300 безопаснее устранять доработанными "Томагавками".
![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
no subject
Date: 2013-11-06 10:11 pm (UTC)Рекорды скорости на поезде ставили французы. Название Alstom ни о чём не говорит? Самая высокая эксплуатационная скорость у Bombardier Zefiro-380, спроектированного в Италии. Выше 400 км/ч начинает искрить пантограф и щебёнка стучит по днищу, ну и сильный шум.
Сравнивая военную технику, многие неглупые люди забывают о главном: Воюет не техника, а экипажи. На F-15 летают опытные и хорошо подготовленные лётчики США и Израиля не против равного противника. Су-27 мало участвовал в конфликтах. Кроме того, самолёт надо поддерживать в состоянии готовности. Даже F-22, тупо простаивая в ангаре, будет иметь низкую боеспособность.
Ну а сам я не против того, чтобы имперцам устроили третью Нарву, если полезут. Только вот недооценивать их нельзя, и С-300 безопаснее устранять доработанными "Томагавками".