Катастрофа: новый поворот

[prof_eug]

Сегодня узнал совершенно невероятный факт. Оказывается, диспетчер аэропорта говорил с экипажем на русском языке! Причём, сам факт никто не отрицает. Дискуссия шла лишь о том, насколько экипаж знал русский. Сошлись на том, что экипаж знал русский великолепно, но с быстрым восприятием цифр у него могли возникнуть проблемы.

Простите, все общение с международными рейсами должно вестись на английском языке - это аксиома. Есть даже такое понятие - борт-перевод, курсы специального английского для диспетчеров. Особое внимание на этих курсах уделяется именно быстрому восприятию на слух цифр.

О чем после этого, вообще, можно говорить? Пилоты были поставлены в изначально аварийную ситуацию.

UPD: Подробности: http://korrespondent.net/world/1065848. Кроме языка, обратите внимание на то, что самолет заходил на посадку ОДИН раз, а не 4, как нам пытались рассказывать.

UPD2: Особенно поражает лицемерие русских СМИ. Оказывается: "...экипаж польского Ту-154 нарушил международные правила, согласно которым язык общения лётчиков с диспетчерами [которые английского не знают, прим. мое] – английский"

Comments

[blocknotes.livejournal.com]

польская сторона утверждает о четырех заходах

[prof-eug.livejournal.com]

Где утверждает? Я еще в нескольких местах уже видел, что заход был только один.

[blocknotes.livejournal.com]

[prof-eug.livejournal.com]

Спасибо. Хотя, возможно, в ролике просто озвучили первую полученную информацию, которая потом была опровергнута.

[prof-eug.livejournal.com]

Вот еще:

http://inosmi.ru/europe/20100412/159223339.html - тут говорится, что было две версии. То есть даже у пльских депутатов изначально не было четкого понимания ситуации.

Мне кажется, что интервью диспетчера, непосредственного участника событий (из UPD в посте), выглядит более правдивым.

[prof-eug.livejournal.com]

Еще одно подтверждение, что заход был только один:
http://grani.ru/Events/Disaster/m.177054.html

[prof-eug.livejournal.com]

Заявлено официально: самолет Качиньского предпринял лишь одну попытку приземлиться:

http://www.newsru.com/russia/15apr2010/onlyone.html

[tot-ra.livejournal.com]

"Международный язык" и английский не одно и то же и это вовсе не аксиома.. тем более что русский был международным в социалистических странах. Я уж не говорю о том что это оффициальный язык ИКАО с 1970 года.

Могли бы и поизучать перед тем как писать.

[prof-eug.livejournal.com]

Переговоры с диспетчерами на международных рейсах ведутся на английском.

КОНЦЫ В ЗЕМЛЮ

[nement.livejournal.com]

...
покойники всегда самые виноватые. живым ещё погулять хочется, ясно дело...

Re: КОНЦЫ В ЗЕМЛЮ

[prof-eug.livejournal.com]

Да, к сожалению, в любой авиакатастрофе сначала пытаются валить все на летчиков, так как если виноваты не они - последуют орг. выводы для живущих.

[fucking-error.livejournal.com]

это закрытый военный аэродром.
с какой радости там должны быть диспетчеры англоговорящие?

[prof-eug.livejournal.com]

С той радости, что если ты предоставляешь аэродром, то он (включая диспетчеров) должен выполнять определенные требования

[fucking-error.livejournal.com]

полякам были предложены на выбор аэропорты москвы или ,кажется,витебска,где и оборудование и диспетчеры,говорящие на английском.если б не стремление запечатлеть торжественный момент онлайн,опоздали б на пару часов,но остались бы живы.
они же выбрали для посадки ВОЕННЫЙ аэродром.
это само по себе означает,что он НЕ ПРЕДНАЗНАЧЕН для приема гражданских самолетов,тем более иностранных.
там даже необходимого для посадки такой техники навигационного оборудования не было,и допускалась "визуальная" посадка при видимости 1000 м.поляки же шли при 400 м.
так что кто кому и что должен-перебор.

[prof-eug.livejournal.com]

Ознакомьтесь с материалами дела - потом продолжим.

[fucking-error.livejournal.com]

дайте ссылку на материалы,которые вы использовали-ознакомлюсь.

[prof-eug.livejournal.com]

Их достаточно много и практически все уже есть или у меня в журнале или в моей фрэндленте. Заниматься дополнительным сбором информации для Вас у меня нет ни времени, ни, честно говоря, желания.

Тем не менее, могу Вам посоветовать начать с хронологии событий. Например, элементарно поинтересоваться какой аэропорт изначально был предложен для посадки? Кто и когда туда летал? Президентский борт является гражданским или военным бортом?

идиот,ту-154 ГРАЖДАНСКИЙ самолет.

[fucking-error.livejournal.com]

а каким считается президентский борт-это дело двадцатое.
если на заборе написать хуй-это все равно будет забор.

женя,вы сливаете.
лазить изучать вашу френдленту мне влом,
а от вашего журнала тошнит.
советы засуньте себе в жопу,прошу прощения за грубость.
ваши аксиомы так же смешны,как вы сам.
засим откланиваюсь,капчу каждый раз вводить лень и с идиотом спорить тоже.
а комменты то потрете или как?
поцреот хренов.

Re: идиот,ту-154 ГРАЖДАНСКИЙ самолет.

[prof-eug.livejournal.com]

Нет, что вы, зачем убирать такой перл - пусть все видят уровень моих оппонентов - высокоморальных и исключительно мудрых. Скорее, вы его сами удалите... Вас, тем не менее, я заблокирую - одного примера вполне достаточно.

Кстати, насчёт самолёта - военный борт или гражданский, как раз определяется его регистрацией и бортовым оборудованием (ну, и опознавательными знаками, конечно). Президентский борт, это именно и безусловно военный борт. Уровень Ваших остальных рассуждении из той же серии.