Лучший советский и союзнический ас второй мировой - украинец

[prof_eug]

Как известно, лучшим советский и союзническим асом второй мировой войны является Иван Кожедуб. На его счету 62 сбитых немецких самолетов. По последним данным их число еще больше - 64. К этим победам следует добавить ещё 2 американских истребителя Р-51 "Мустанг" (лучших поршневых истребителей ВВ2, к слову), пытавшихся атаковать Кожедуба весной 1945 года и сбитых им в коротком бою. Сбитый американец заявил, что принял Ла-7 Кожедуба за немецкий Fw-190 (самолёты, действительно, внешне похожи).

Считается, что среди побед Кожедуба есть и первый в мире реактивный истребитель Ме-262. Правда, этот факт сейчас некоторые исследователи подвергают сомнению.

Для сравнения - лучший американский ас Ричард Бонг сбил 40 самолетов противника, английский Джеймс Джонсон - 34.

Как водится, все советские асы на западе часто именуются русскими, но на самом деле Иван Кожедуб был украинцем, родившимся в Сумской области.

Сейчас у меня на очереди сборки модель Ла-7. Разумеется, он будет в цветах Кожедуба. Но вот какой выбрать камуфляж, я пока не решил. Больше склоняюсь к зимнему. Белый истребитель - это, что не говори, красиво.

Comments

[prof-eug.livejournal.com]

Класс.:-) Я бы еще только первые версии Ту-144 поставил (еще без ПГО) - тогда, вообще, похоже. Не факт, конечно, что в таком ракурсе фотка есть (совпадение ракурсов - супер).

И саму подпись можно поинтереснее придумать. Что-нибудь типа "не имеющие аналогов в мире":-)

[dmitri ruban (from livejournal.com)]

Я имел ввиду то, что Ту-144 делали наспех, с массовой штурмовщиной, исключительно для престижа, не гнушаясь кражей ОКР. И первым взлетел очень сырой самолёт. Зато регулярные пассажирские рейсы у La Concorde начались в 20х числах января 1976 и эта машина успела пройти 4000 часов испытаний. Ту-144 начал возить пасажиров в ноябре 1977 и был ещё неготов. Отсюда на 103 рейса - более 200 неполадок, из которых 80 - непосредственно в полёте. В принципе, очень многие советские проекты имели целью показать крутизну, а не сделать что-то полезное, посему для них большее значение имел процесс, чем результат.

Хорошо об этом написал Сергей Павлович Обогуев:
http://oboguev.livejournal.com/2056343.html
http://oboguev.livejournal.com/1997887.html
http://oboguev.livejournal.com/2059487.html

[prof-eug.livejournal.com]

Да, я эту историю очень хорошо знаю. Но для демотиватора немного сложновато, ИМХО.

Кстати...

[dmitri ruban (from livejournal.com)]

24 октября этого года исполнилось десять лет со дня последнего коммерческого рейса Конкорда.

Re: Кстати...

[prof-eug.livejournal.com]

http://prof-eug.livejournal.com/195291.html