То, что Украина производит высокотехнологичную продукцию никто не отрицает, разве что кроме тех, у кого в голове вата. Только вот всё познаётся в сравнении. Без упоминания конкретных цифр указывающих сколько такой продукции идёт в РФ, а сколько - в другие страны, оснащённый украинскими движками китайский самолёт выглядит малоубедительно. Когда я ещё жил в Бессарабии, нам в школе нередко говорили, что "Королева Великобритании пьёт наши вина". И сильно это помогло после российского эмбарго?
То, что у L-15 есть перспективы - хорошо, но он-то не единственный. Вдобавок, надо перепрыгнуть сначала, т. е. выиграть тендеры
Вопрос соответственно, в том, сможет или не сможет украинский ВПК заменить российские заказы, без массовых сокращений, что зависит целиком от него самого. Кроме того, КНР не смогла сама разработать складные крылья для палубников и умыкнула технологию у Украины. Китайцы, как видно, путём reverse engineering'а хорошо умеют воровать технологии. Купив лицензию у Siemens'а на сверхскоростные поезда, они вскоре создали самый быстрый из эксплуатируемых, правда эксплуатационную скорость пришлось снизить после серии аварий, одна из которых унесла жизни около ста человек. Alstom-же опасается продавать им свои высокоскоростные составы, дабы избежать утечки технологии снижения шума.
И о двигателе. Самолёт с АИ-222-25Ф достигает сверхзвуковой максимальной скорости исключительно за счёт форсажа. Аналогичная машина (Як-130) с бесфорсажным движком АИ-222-25 на сверхзвук неспособна. Кроме того одной из причин может быть и то, что зарплаты украинских рабочих ниже, чем у китайских коллег. Так сборщики iPhone получают около 350 долларов в месяц. Не стоит также забывать что движки на J-20 уже будут китайскими.
![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
Не всё так просто...
Date: 2014-11-16 02:25 am (UTC)То, что у L-15 есть перспективы - хорошо, но он-то не единственный. Вдобавок, надо перепрыгнуть сначала, т. е. выиграть тендеры
Вопрос соответственно, в том, сможет или не сможет украинский ВПК заменить российские заказы, без массовых сокращений, что зависит целиком от него самого. Кроме того, КНР не смогла сама разработать складные крылья для палубников и умыкнула технологию у Украины. Китайцы, как видно, путём reverse engineering'а хорошо умеют воровать технологии. Купив лицензию у Siemens'а на сверхскоростные поезда, они вскоре создали самый быстрый из эксплуатируемых, правда эксплуатационную скорость пришлось снизить после серии аварий, одна из которых унесла жизни около ста человек. Alstom-же опасается продавать им свои высокоскоростные составы, дабы избежать утечки технологии снижения шума.
И о двигателе. Самолёт с АИ-222-25Ф достигает сверхзвуковой максимальной скорости исключительно за счёт форсажа. Аналогичная машина (Як-130) с бесфорсажным движком АИ-222-25 на сверхзвук неспособна. Кроме того одной из причин может быть и то, что зарплаты украинских рабочих ниже, чем у китайских коллег. Так сборщики iPhone получают около 350 долларов в месяц. Не стоит также забывать что движки на J-20 уже будут китайскими.