Немного перемоги вам в ленту

[prof_eug]

Пост наглядно показывает как Украина практически полностью избавилась от экономической зависимости в агросекторе от государства-агрессора - РФ.

Originally posted by stailker at Осталось только закончит диверсификацию ВПК

Україна перемогла Росію в торговій війні (інфографіка)

Україна виграла торгову війну у Російської Федерації.

Про це пише видання ВusinessViews.

Офіційно, ця війна почалася після того, як в квітні 2014 року Росія оголосила продовольче ембарго.

При цьому до цього, вже були перші ознаки торгової війни з боку Росії, на які Україна дала свою відповідь:

• Початок 2012 - обмеження і заборона на ввезення сирів в РФ;


• 2012 - обмеження на ввезення українського шоколаду;


• 2012 - Україна вилучає з торгівлі російські шоколад, цукерки, сири і рибу;


• 2012 - початок 2014 року - неофіційне ембарго з боку РФ, бойкот російських товарів з боку України;


• 2014-2016 - офіційне ембарго з боку Росії і введення обмежень на ввезення російських товарів в Україну.

Україна втратила $98 млрд через торгову війну в 2012-2015 роках, і це вдвічі більше українського зовнішнього держборгу. Однак український бізнес зміг переорієнтуватися на інші ринки і знайти вихід з цієї ситуації - зокрема, агробізнес.

Українські аграрії змінили напрямок експорту за кілька років і Росія перестала бути основним ринком збуту.

Частка Росії зменшилася більше ніж на половину. Це означає, що у нас вийшло диверсифікувати ринки. Хоча російське ембарго теж посприяло.

Ми відкрили для експорту української продукції 28 нових країн. За м'ясо-молочним напрямком 320 компаній вийшли на нові ринки, а 230 компаній отримали європейські сертифікати ISO і BRC. Завдяки цим сертифікатам Україна тепер експортує свою продукцію в 174 країни.

Тепер головними ринками для України стали азіатські країни, Євросоюз і Африка.

Найпопулярнішими для експорту з України залишилися Індія і Єгипет. Україна також щороку продає великий обсяг агропродукції до Іспанії. Новим головним ринком став Китай, який зайняв лідируючі позиції в минулому році.

Українська продукція привертає увагу співвідношенням ціна/якість. Ми здатні виробляти якісну і органічну продукцію за відносно невеликими цінами.

При цьому ми здатні експортувати більше. Україна - найбільша в Європі агрокраїна і єдина, яка може швидко збільшити обсяг експорту в 2 рази. До 2021 року Україна зможе збільшити експорт пшениці на 60%.

Навіть під час війни Україна отримує інвестиції в агробізнес.

У 2015 році в Україну прийшло $2 млрд інвестицій, з них $1 млрд - в агросферу. За перше півріччя 2016 Україна отримала вже $2,2 млрд інвестицій, з яких половина знову пішла в агробізнес.

Урожай на підконтрольному Донбасі знаходиться на рівні європейських країн

У Луганській і Донецькій областях за 2015 рік ми зібрали 2,5 млн. тонн зернових. Приблизно стільки ж збирає Сербія.

Як повідомляв інформаційний портал "Знай.UA", Україна втратила щонайменше $15 млрд через закриття російських ринків.

Comments

[clown-a330.livejournal.com]

«Антонов» прекратил выпуск самолетов из-за разрыва с Россией

Подробнее на РБК:
http://www.rbc.ru/business/10/09/2016/57d331d49a79470c1c753103?from=main

То, что заместят, несомненно.

Но это потеря времени, к тому же комплектующие западного производства приведут к подорожанию всего изделия.

[prof-eug.livejournal.com]

В сотрудничестве с РФ Антонов практически загнулся - выпускались единичные самолеты, что привело отрасль на грань краха. Так что - обойдемся. Некоторая потеря времени тут не принципиальна. Зато западное оборудование открывает новые рынки сбыта. Наличие твердых контрактов говорит само за себя. Выпуск приостановлен только серийный. Новые образцы строятся. Включая новый Ан-178, который уже летает и Ан-132. Вместо российских ресурсов лучше почитайте ответы тех, кто этим занимается: http://newsparky.livejournal.com/1622505.html

[retwizan retwizan (from livejournal.com)]

АН-178 - это тот, у которого проблемы с центровкой?
Впрочем, предлагаю почитать интервью Сергея Меренкова - ген.конструктора АНТК
http://aerovokzal.net/gp-antonov-za-kulisami-vzglyad-ot-sergeya-merenkova-chast-2/
Много интересного. И прошедший год лишь доказывает

[prof-eug.livejournal.com]

У Ан-178 нет никаких проблем с центровкой. Этот тупейший наброс уже давным давно 100 раз опровергли. Так что завязывайте постить у меня старые тупые фэйки, а то пойдете в бан.

Интервью неудавшегося рейдера я читал.

[retwizan retwizan (from livejournal.com)]

Я что-то не припомню, что бы его доводы по поводу недостатков хоть кто-то опровергал. А так, да - проблем с центровкой нет. Но еще ни один самолет не летал на авиасалон со стальными плитами.

[prof-eug.livejournal.com]

Утомили вы меня. Изучайте: http://www.avianews.com/ukraine/2015/11/15_an178_centrovka.shtml

А рейдера лучше всего опровергают твердые контракты.

[retwizan retwizan (from livejournal.com)]

Простите, вы дали ссылку на шлак.
Я вам привел статью, где конкретно указывались недостатки нескольких самолетов, а не одного АН-178.
И насчет твердых контрактов вы то же что-то весьма оптимистичны: 1 самолет Ираку, 10 азербайджанской авиакомпании, у которой всего-то 19 самолетов. Остальное - меморандумы. При том ссылки только на внутренние источники.
Особенно интересно производства 30 самолетов Саудовской Аравией, которые должны быть построены в самом королевстве! Тоже самое с китайцами - лицензионное производство. А учитывая, что китайцы активно развивают свое самолетостроение, плюс недавние сообщения про Мрию, можно сделать вывод, что ничего, кроме как технологии им от АНТК не нужно.

[prof-eug.livejournal.com]

Почему это на шлак? - эта ссылка прямо опровергает ваш фэйк о проблемах с центровкой. Заявлений рейдера она не касалась. По его излияниям тоже есть материалы, просто искать их недосуг, а 11 твердых контрактах на данном этапе это очень неплохо, особенно учитывая, что конкурент от Эмбраера завис, а ваш Ил-214, вообще, никак не выйдет из стадии красивых рисунков.

[prof-eug.livejournal.com]

К слову: http://ic.pics.livejournal.com/stailker/69222742/182496/182496_original.jpg

[clown-a330.livejournal.com]

Спасибо за инфу, почитал и посмотрел.

Не согласен, что потеря времени некритична. В авиастроении это один
из решающих факторов, судьба Ту204 тому пример...
Возможно, для РФ делали немного изделий, но их делали, самолеты эксплуатировались,
выявлялись детские болезни и т. д. Теперь этого нет.

По Ан132 тоже все, мягко говоря, не очень... Не, это лучше, чем ничего.
Но хитрость западных партнеров Ан видна сантиметров на 20 из-под ватника :-(

Украинское только "железо" и системы управления, антиайс и пр.
А приборное/радиооборудование, которое в стоимости ВС составляет существенную
долю - западное.

Про авиадвигатели отдельная песня.

Производители авиа ГТД - это закрытый элитарный клуб, и Украина пока
туда входит. В стоимости ВС двигатели занимают львиную долю.

Технологии, школа и кадры в этой отрасли - бесценны, восстановление их
с нуля практически невозможно.

И с какого ... Антонов ставит PW на Ан132...непонятно :-(

У вас на Востоке живой еще пример, неостывший, по многим вопросам и аспектам,
как НЕ НУЖНО делать. Даже анализировать не надо, просто делай наоборот -
и в большинстве случаев все будет ок.

Зачем Украина упорно пляшет на собственных граблях ...:-(((

[prof-eug.livejournal.com]

Задержка будет минимальной и я не вижу никаких проблем для отрасли, если какие-то части будут западные, а не российские.

Что касается конкретно двигателей на Ан-132 - это требование заказчика (саудитов).