![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
prof_eug
Совершил первый полет прототип нового украинского легкого ударного вертолета VV-2. Интересно, что создала вертолет - частная украинская компания Softex-Aero, расположенной в Киевской области: http://www.softex.aero/
Двухместный летательный аппарат с тандемным расположение экипажа способен обеспечивать мощность в 190 л.с. / 140 кВт в крейсерском режиме и 245 л.с. / 180 кВт в режиме взлета и посадки. Максимальная скорость полета 240 км/ч.
Прямая ссылка: https://youtu.be/JBxozCC_k-k
Машинка получилась весьма симпатичная.
Понятно, что для серийных машин с более-менее серьезным вооружением такой мощности двигателя будет недостаточно, но поменять двигатель, думаю, задача вполне решаемая.
Ну, а пока новые вертолеты только совершают первые полеты, Украина продолжает модернизировать Ми-24 и приступила к испытаниям его продвинутой версии - Ми-24ПУ2. Напомню, что недавно в войска передали очередные три Ми-24ПУ1.
В дополнение к оборудованию, которое устанавливается на ПУ1, на ПУ2 поставили еще и оптико-электронную систему Sagem Euroflir 410 с лазерным каналом.
![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
Re: ПУ1 и раньше в войсках светились.
Date: 2016-09-16 09:17 am (UTC)Может и теже светились
Date: 2016-09-16 09:27 am (UTC)Но как я писал выше это может и к лучшему.
Сейчас весь вопрос в сроках доводки ПУ2.
И это будет уже сдерживающим фактором для применения ВС РФ бронетехники в ночных условиях.
А они могут, так как очень активно проводят модернизацию Т-72Б в Т-72Б3 (имеющих помимо прочего и полноценный тепловизор).
Более 1500 единиц это уже нифига не шутки.
Ну и лопасти конечно - ЭТО ПРИОРИТЕТ.
Ибо ремонтировать лопасти НЕЛЬЗЯ - ТОЛЬКО замена.
А без лопастей любой боевой вертолет, лишь ничего не стоящая наземная мишень.
Re: Может и теже светились
Date: 2016-09-16 09:36 am (UTC)