А ведь Брэнсон сделает...

[prof_eug]

Virgin Galactic собирается начать производство нового сверхзвукового пассажирского самолета.

Прототип XB-1 «Baby Boom», который является демонстратором в масштабе 1/3 представил лично Ричард Брэнсон.

Первый полет демонстратора запланирован на следующий год, первый полет полноразмерного самолета "Boom"- на 2020. Коммерческие полеты начнутся не раньше 2023 года. Билеты будут стоить около 5000 долларов (в последние годы цены на Конкорд доходили до 20000).

Крейсерская скорость самолета 2335,1 км в час, что на 10% быстрее, чем скорость Конкорда и в 2,6 раза быстрее скорости других авиалайнеров. Самолет сможет долететь из Лондона в Нью-Йорк за 3:00 и 15 минут и перевозить 45-55 пассажиров.

Компания Брэнсона Virgin Galactic будет работать над проектом создания сверхзвукового самолета совместно с американской компанией Boom, которая принадлежит бизнесмену Блейку Шоллю, бывшему пилоту, в прошлом - менеджеру компании Amazon.

Неужели я доживу до того счастливого дня, когда люди снова начнут летать на сверхзвуковых пассажирских самолетах? Без Конкордов наш мир стал слишком банальным...



Демонстратор и самолет.



В зависимости от типа двигателя рассматриваются двух и трехдвигательные варианты.

UPD: http://www.flyingmag.com/boom-unveils-supersonic-baby-boom

Comments

[prof-eug.livejournal.com]

Большинству населения, вообще, нужно то, что им зомбоящик в голову положит. Не оно погоду делает. Хотя, в последнее время именно оно, и результаты налицо.

[yury-nesterenko.livejournal.com]

В данном случае я всеми конечностями - и всеми нейронами - на стороне большинства. Вся эта гонка за количественными показателями - такие же тупые понты, как у дикарей, меряющихся членами. Цивилизованная парадигма - это не "быстрее, выше, сильнее!", а "рациональнее, комфортнее, безопаснее".

[prof-eug.livejournal.com]

Только с этой парадигмой самолёты уже превратили в пригородные электрички от которых тошнит.

[yury-nesterenko.livejournal.com]

Ну если вас тошнит, обратитесь в аптеку ;) Мне и самолеты, и пригородные электрички (нормальные, а не российские) очень даже нравятся. А идеал - это чтобы не было вообще никаких коллективных транспортных средств, а были одни частные (с автопилотом). И если я могу сидеть в самолете или в машине, как дома - с интернетом и всеми удобствами, то его скорость мне ВООБЩЕ пофиг. Пусть хоть неделю летит.

[quasistable.livejournal.com]

Есть простой и универсальный критерий "полезности" - деньги. Если проект будет прибыльным, значит он кому-то полезен))

[yury-nesterenko.livejournal.com]

Самые прибыльные сферы - наркотики, проституция и оружие. Ну и профессиональный спорт где-то неподалеку.
А самая ненужная и неприбыльная вещь в этом мире - поэзия.

[quasistable.livejournal.com]

но неужели вы предлагаете запретить Брэнсону этот проект как и вышеперечисленные сферы (наркотики, проституция и оружие)?
если же нет, то какие претензии к моему комментарию?

PS: кстати, вопрос запрета вышеперечисленного тоже совсем не однозначный.

[yury-nesterenko.livejournal.com]

Кто вам сказал такую глупость? Я говорю, что нужность, полезность и прибыльность - это совсем разные вещи.

[quasistable.livejournal.com]

Я с этим не согласен. Тем более с "совсем".

[yury-nesterenko.livejournal.com]

Люди, отрицающие очевидное, всегда вызывали у меня, мягко говоря, недоумение. Но спорить с ними бессмысленно.

[quasistable.livejournal.com]

Перечитал ещё раз комментарии, может я где-то ошибся... Но нет. По вашему получается что "полезность" для индивидуума это не то, что он сам считает полезным, а нечто другое. Этот подход дурно пахнет, мягко говоря.

[yury-nesterenko.livejournal.com]

Фанатиков капитализма и либертарианства ненавижу почти так же, как фанатиков коммунизма. Мозгов нет ни у одной из этих категорий, различается лишь набор догм.
Разговор окончен.

[quasistable.livejournal.com]

Я не вижу чем мог спровоцировать личные нападки, необоснованные обвинения в фанатизме, и всего того, что на аватаре выше. Поэтому приходится сделать выводы насчёт ваших собственных способностей анализировать информацию и по-человечески общаться.