Авиадиспетчеров в топку

[prof_eug]

Нет, они уже совсем обнаглели. Зарплаты у них даже по любым западным меркам - заоблачные (впрочем, как и у лётчиков гражданской авиации). Затраты на содержание всей этой раскормленной кодлы, естественно, перекладываются на плечи пассажиров, которые платят все больше и больше, а услуг на борту получают все меньше и меньше. Да, ещё лет 40 назад труд диспетчера был адским. У Артура Хейли в "Аэропорте" это прекрасно описано. Но с тех пор все кардинально изменилось, так как процесс, практически полностью стал автоматизированным.

И у этих зарвавшихся диспетчеров ещё хватает наглости устраивать забастовки чуть ли каждый месяц. Все им мало. Последняя забастовка, которую начали (сюрпрайз-сюрпрайз) французы, вообще, выглядит, как издевательство. Еврокомиссия в кои веки решила сделать действительно что-то полезное и оптимизировать перелёты по Европе, что должно снизить издержки, а эти уже снова радостно бастуют. Мнение переработавшихся трудящихся, мол, не учли.

Устроить бы им по-хорошему бойкот на полгодика... Но это, увы, маловероятно. Так что, каждый знакомый авиадиспетчера может просто перестать подавать ему руку - думаю поможет. Радует ещё и то, что этими вопросами в ЕС занимается еврокомиссар из Эстонии Сийм Каллас. Он умеет строить левых дармоедов. Думаю, он их и тут дожмёт.

Comments

[zlobny-les.livejournal.com]

Рейган в свое время лишил проблему кардинально: всех забастовщиков уволил в течение 48 часов, запретив пожизненно занимать должности в федеральных ведомствах.
Хороший пример того, как надо поступать с зажравшимся "пролетариатом".

[prof-eug.livejournal.com]

Рейган, вообще, был большой молодец.

[dmitri ruban (from livejournal.com)]

К сожалению, такое возможно не везде. Например, в канадской провинции Онтарио - можно, а в Квебеке по местному закону нельзя. И даже если менять закон,что может вызвать дополнительные протесты, то обратной силы он вроде не имеет.