ПС України - перспективы развития

[prof_eug]

О вариантах попроще, подешевле и, соответственно, подоступнее (Грипене и F-16) я уже писал. Теперь давайте посмотрим по максимуму. Не считая F-22, который, как известно, американцы не продают никому, лучшими истребителями мира с примерно одинаковыми характеристиками являются Eurofighter Typhoon от европейского консорциума Airbus Defence and Space (бывший EADS) и французский Rafale от Dassault Aviation. И хотя к французской военной технике я отношусь, мягко говоря, с недоверием, истребители являются исключением. Старик Дассо, как и основанная им фирма, самолеты делать умеют.

Оба варианта переставлены на рынке. В принципе, можно еще рассмотреть последние модификации американского F-18. Он несколько уступает Тайфуну и Рафалю, но существенно дешевле. В перспективе можно будет говорить и о F-35.

Понятно, что для Украины эти самолеты очень дорогие. Но, с другой стороны, в условиях открытой агрессии со стороны РФ экономить на вооружении нельзя. Кроме того, можно попытаться договориться, чтобы часть стоимости покрывалась за счет военной помощи от наших союзников.

Eurofighter Typhoon:



Rafale:

Тут объясняется почему Typhoon легко уделает даже новейшую модификацию Су-27 - Су-35, лучшее, что в незначительных количествах есть на вооружении ВВС российских оккупантов: http://www.aviatia.net/versus/eurofighter-vs-su-35/

Comments

[vadim-usn.livejournal.com]

на западе отказались потому что расслабили булки. Легкие истребители на ближних подступах перебьют ещё на земле, пво рано или поздно подавят. А вот если будет такая дальняя рука, то и пво подавить будет проблематично и фронтовые истребители на аэродромах. Супер вариантом было бы получить пару снятых с вооружения томкэтов с фениксами. Всё равно без дела простаивают.

[vadim-usn.livejournal.com]

точно. предлагаю угрожать странам западом терактом с грязной бомбой, если они у нас базу не разместят!!!

[prof-eug.livejournal.com]

Никто не расслаблялся. Лучше F-22 ничего в природе нет, но дальние ракеты на него не ставят за ненадобностью. На F-18, которые заменили F-14, их тоже нет. МиГи-31 могут выполнять очень ограниченный круг задач, которых в Украине просто не будет.

[vadim-usn.livejournal.com]

Это на западе не будет, а над Украиной именно такие угрозы и навесают.

[dmitri ruban (from livejournal.com)]

Основная проблема - это разработка. Т. е. в первую очередь наукоёмкие ОКР. Также надо строить лётные образцы, проводить множество часов испытаний. Затем - запускать машину в серию, что очень непросто. В комментариях есть ссылка на пример Су-35 в МК.

Совок в своё время крал ОКР проекта "Concorde" и смог даже поднять наспех сбитую машину на несколько месяцев раньше. Только вот когда пришло время возить пассажиров, "Concorde" начал это делать 21 января 1976 года и это была уже готовая машина, прошедшая 4 тысячи часов испытаний, больше, чем какой-либо другой самолёт. Ту-144 начал пассажирские рейсы в ноябре 1977 года, почти на два года позже и был ещё сырым. Так, к слову, хоть это и гражданская авиация.

[ext-1752184.livejournal.com (from livejournal.com)]

Просто газ перекрыть из хуйни.

[ext-1752184.livejournal.com (from livejournal.com)]

Тогда зачем смотреть "по максимуму"? F-16, по вашему же источнику и лучше Еврофайтера в ближнем бою (58%) и дешевле и экономичнее и универсальнее и больше выпущено... Хотя источник так себе - уровень стелса там, например, не показан...

[prof-eug.livejournal.com]

Нет. МиГ-31 был заточен абсолютно конкретно, чтобы прикрывать протяженную северную границу СССР (где на многие км нет никакой инфраструктуры ПВО) от стратегических бомберов США, идущих через Северный полюс.

[prof-eug.livejournal.com]

По минимуму я уже писал в более ранних постах. Ф-16 проигрывает Тайфуну практически во всем, кроме цены.

[ext-1752184.livejournal.com (from livejournal.com)]

Сейчас пошукаем в Ваших постингах. Но тогда ресурс http://www.aviatia.net откладываем.