Убитые дороги = "бесплатный" общественный транспорт

[prof_eug]

Знак равенства стоит в названии поста не просто так. На ремонт дорог оккупированная центристами (на самом деле - прокремлевскими левыми популистами) мэрия тратит около 4 млн. Евро. На "бесплатный" общественный транспорт - около 20 млн. Евро, т. е. в 5 раз больше. В то же время, по оценкам экспертов, на ремонт дорог необходимо в 5 раз больше средств, чем выделяется сейчас. Другими словами, денег, выделяемых на "бесплатный" общественный транспорт хватило бы ровно на то, чтобы содержать дороги в идеальном состоянии (4х5=20).

Более того, на свою идиотскую пропаганду центристы тратят около 5 млн. Евро. На эти деньги дороги можно было бы отремонтировать в 2 раза лучше, чем сейчас.

Результаты центристского хозяйствования впечатляют -

За семь дней на таллиннских ухабах разбито 38 автомобилей

(и это только официально зарегистрированные в полиции случаи). Самое интересное, что центристскому люмпен-электорату разбитые дороги тоже категорически не нравятся, но это не мешает ему восторгаться "бесплатным" общественным транспортом и упорно голосовать за своих любимцев. Неужели они настолько тупые, что не понимают - "бесплатный" бывает только сыр в мышеловке, и то - его надо купить. Ну, а арифметические вычисления из начала поста - это уровень начальных классов.

Comments

[puppmaster.livejournal.com]

У их кремлёвских хозяев вот такая арифметика - http://www.ozon.ru/context/detail/id/5922200/
Более подробно об этом http://exler.livejournal.com/1934433.html или тут http://belidor.livejournal.com/148734.html

[prof-eug.livejournal.com]

Да, классический труд:-)

[kazak1971.livejournal.com]

Да лан.
Ну не было бы бесплатного транспорта, можно подумать все эти деньги кинули бы на ремонт дорог.
Ага-ага:)))
Мы что не помним, какие были дороги до халявных автобусов?

[prof-eug.livejournal.com]

Нет, это понятно, что центристы и раньше умели "эффективно" тратить наши деньги на всякую ерунду, типа создания не работающих рынков или никому не нужных должностей (кто бы спорил), но тут фишка в том, что в прошлом году закончился большой проект по реконструкции канализации. В результате, высвободились достаточно большие средства, которые вполне можно было с умом потратить на благо города.

[plus372.livejournal.com]

я в январе диск вытягивал. в шиномонтажке сказали, что гнутые диски в Таллинне - это обычное дело.

[prof-eug.livejournal.com]

Понятно, что обычное с такими дорогами. Но проблема не только в них - водители сильно отвлекаются на этот слалом между колдобинами, что сильно влияет на безопасность движения. В такой ситуации могут и люди пострадать, а не только техника.

[mankeyywich2012.livejournal.com]

в старину к выбору пастуха для общественного стада подходили со всей ответственностью.
если ленивый, безответственный, если коровки худеют, то менять пастуха надо.
а мы выбираем по принципу: ничего, научится.
:-)

[prof-eug.livejournal.com]

Думаю, тут выбирают по другому принципу - "ПБК сказало, что они хорошие".

[schnapstrinken.livejournal.com]

а у меня вот практический вопрос, а общественный транспорт в Таллинне бесплатный для всех или только для таллиннцев? А то у меня всего три талона осталось...

[dhomenko.livejournal.com]

а все равно талоны старого образца не действительны с 1 января этого года.

[prof-eug.livejournal.com]

Это, кстати - свинство. Если талоны недействительны - за них должны возвращать деньги. Я про это как-то писал: http://ru.neljas.ee/est/?news=969829

[technorocker.livejournal.com]

отец 30 лет за рулём в Таллинне. По его словам такого никогда не было. Дороги разрушаются на глазах.

[prof-eug.livejournal.com]

Да, в этом году просто катастрофа: http://prof-eug.livejournal.com/234259.html

[onkel-hans.livejournal.com]

В городах с дорогами плохо везде. Вспомните Нью-Йорк. Я много ездил по береговой дороге вокруг Озера в Швейцарии. Между городами дорога прекрасная, вьезжаешь в город - полный "привет".

Но бесплатный общественный транспорт это дело странное.

[tige-elf.livejournal.com]

Не странное, это дело будущего. Весь мир к этому придет. :)

[prof-eug.livejournal.com]

Да, к коммунизму уже пришли.:-) Это имеет смысл, если все другие вопросы профинансированы надлежащим образом, а так - это издевательство над здравым смыслом.

Придет вряд ли.

[onkel-hans.livejournal.com]

У нас сейчас идут споры и драчки вокруг баланса цен на бемзин и цен на проезд в общественном транспорте.

Денег в городском бюджете нехватает на поддержку метро и автобуса. За последние годы резко, раза в два подняли цену за проезд. В результате люди начинают больше пользоваться авто. В большом городе это создает проблемы. Воздух, пробки, парковки.

За какие деньги финансировать общественный транспорт? Хотят отрезать от цен на бензин. В эту цену входит очень высокий налог. Но он тоже уже распределен и расписан, куда пойдет. И повышать цену на бензин (т.е. налог) тоже проблематично.

[prof-eug.livejournal.com]

Да, в городах дороги везде хуже - это правда. Но тут, по ЕСовским меркам, сейчас в Таллинне - катастрофа. Хотя, до Украины или России еще, конечно, далеко. А основные междугородние дороги у нас хорошие и их постоянно улучшают.

[schnapstrinken.livejournal.com]

А вот какие дороги в городе Бежецке))) я порадовался, что наконец купил внедорожник:)

[onkel-hans.livejournal.com]

Плохие дороги и вообще коммуникации - основа стратегии большевиков. Так легче атомизировать общество. Предотвращать общение между людьми.

Потому были неразвиты также и почта, и телефон.

[viktordenisenko.livejournal.com]

Уже не в первый раз замечаю, что вот этого знака "=" в головах многих людей как раз и не хватает. Понятий и представлений хватает, а взаимосвязь между ними не улавливается.

[prof-eug.livejournal.com]

Это точно.

[tige-elf.livejournal.com]

Спасибо, но я таки натуральная блондинка. :)))

Что капитал, что бизнес, если мы берем Европу или Америку и смотрим, что может позволить себе человек, допустим имеющий кучу кучу кучу денег такого, чего не может позволить никто другой? Какие сверхпотребности удовлетворить?

Честно говоря, я не придумала.

[smart35.livejournal.com]

Только сообразил, что это, видимо, ответ мне.)

...Спасибо, но я таки натуральная блондинка. :)))...
Это таки прекрасно, шоб я так жил!

...Что капитал, что бизнес, если мы берем Европу или Америку и смотрим, что может позволить себе человек, допустим имеющий кучу кучу кучу денег такого, чего не может позволить никто другой? Какие сверхпотребности удовлетворить?
Абрамович и арабские шейхи смотрят на Вас с недоумением))
Но я, в принципе, с Вами согласен - действительно БОЛЬШИЕ деньги можно потратить только на общественное благо. Баффет, Гейтс и Потанин, видимо, на нашей стороне - они тоже коммуняки)))

[tige-elf.livejournal.com]

Вы хотели бы быть блондином? :)

Представьте себя на месте Абрамовича. Вот есть куча денег, и что с ней делать?
Любое действие кроме удовлетворения собственно потребностей - там, теплый туалет, вкусная еда, комфортная кроватка и т.д. - будет направлена на общественное благо. Нанять себе шофера или массажистку = создать рабочие места = поделиться с обществом. То есть получается ценность больших денег не в удовлетворении потребностей а в возможности влияния на что-то, а по сути на жизнь других людей.